علی رحمانی درباره عرضه سهام شرکت کشتیرانی اظهار داشت: بر اساس برنامههای تعیین شده و اعلامی، سازمان خصوصیسازی روز شنبه آینده 55/2 درصد معادل 127 میلیون و 500 هزار سهم شرکت کشتیرانی ج.ا.ا را عرضه خواهد کرد.
وی افزود: این تعداد سهام در بازار اول تابلو فرعی بورس و از طریق 410 ایستگاه معاملاتی سراسر کشور عرضه خواهد شد که سهم هر ایستگاه معاملاتی حدود 310 هزار سهم خواهد بود.
رحمانی در پاسخ به این سوال فارس که این شرکت در گروه شرکتهای صدر اصل 44 قرار دارد یا خیر تصریح کرد: هر چند 51 درصدی سهام کشتیرانی بابت رد دیون به سازمانهای تامین اجتماعی و صندوق بازنشستگی واگذار شده اما با توجه به جا ماندن مالکیت 20 درصدی دولت و اختصاص درصدی به سهام عدالت، این شرکت اصل چهل و چهاری است.
مدیرعامل شرکت بورس در رابطه با شرایط ادامه عرضه سهام این شرکت گفت: عرضه اولیه سهام کشتیرانی در حالی به همان 55/2 درصد محدود خواهد شد که به دلیل عدم عرضه سهام توسط دیگر سهامداران آن ، ادامه واگذاری سهام این شرکت با مشکلاتی همراه است.
رحمانی ادامه داد: در این رابطه رئیس سازمان خصوصی سازی (غلامرضا حیدری کرد زنگنه) مترصد این برنامه است که با واگذاری سهام کشتیرانی از کارگزاری سهام عدالت به شرکتهای سرمایهگذاری استانی ، اقدام به عرضه سهام تحت تملک شرکتهای سرمایهگذاری کند.
*مشخصات کشتیرانی
به گزارش فارس، شرکت 300 میلیارد تومانی کشتیرانی ج.ا.ا فعال در صنعت و حمل آبی در 18 اردیبهشت به عنوان چهارصد و چهل و سومین شرکت پذیرفته شده در فهرست نرخهای تابلوی فرعی بازار اول بورس اوراق بهادار تهران درج شده و به ازای هر سهم برای سال مالی 87 به مبلغ 392 ریال سود پیش بینی کرده و پیش بینی سود این شرکت برای سال مالی در حالی 608 ریال بوده که در عملکرد واقعی آن این سود به 751 ریال افزایش یافته است.
این شرکت در گروه و طبقه «حمل و نقل دریایی و حمل و نقل در آبهای ساحلی» و نماد معاملاتی «حکشتی » طبقهبندی شده است.
براساس اطلاعات موجود ، شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در دوم شهریور ماه 1346 به صورت شرکت سهامی عام و با نام شرکت کشتیرانی ملی آریا (غیردولتی) تاسیس ودر اداره ثبت شرکتها و مالکیت صنعتی تهران به ثبت رسید و در اجرای قانون ملی شدن بانکها مصوب 17 خرداد 58 شورای انقلاب اسلامی، فعالیت کشتیرانی نیز در ایران ملی اعلام شد و در همان سال کلیه سهام شرکت تحت تملک دولت (وزارت بازرگانی) قرار گرفت و نام شرکت به کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران تغییر یافت.
این شرکت در راستای سیاستهای خصوصیسازی دولت، متعاقبا طی مصوبه نهم بهمن 78 هیات وزیران مالکیت 51 درصد از سهام شرکت، در ازای تادیه بخشی از بدهیهای قبلی دولت به سازمان تامین اجتماعی و صندوق بازنشستگی کشوری به طور مساوی واگذار شد و طبق مفاد اساسنامه جدید، مصوب بیستم فروردین 79 شرکت از شمول قوانین و مقررات مربوط به شرکتهای دولتی خارج و به عنوان شرکت غیردولتی و براساس قانون تجارت اداره میشود.
موضوع فعالیت اصلی این شرکت خرید، اداره، راهبری، اجاره، استیجاره و فروش هر نوع کشتی و شناور برای هر منظور اعم از حمل و نقل بار و مسافر، سوخترسانی و نظایر آن، تصدی هرگونه فعالیت مکمل فعالیتهای موضوع بند یک فوق از قبیل احداث، اداره یا اجاره و استیجاره تاسیسات بندری، سازههای دریایی و تاسیسات مربوط به ساخت و تعمیر کشتیها و شناورها و انواع پایانههای باری و مسافری، قبول نمایندگی و اعطای نمایندگی به کلیه شرکت ها، موسسات و اشخاص حقیقی و حقوقی در سراسر دنیا، انواع سرمایهگذاری در امر ساخت انواع کشتی و شناور و تولید کلیه ملحقات مربوط به کشتی، شناور به طور مستقل یا با مشارکت سایر اشخاص حقیقی و حقوقی در داخل یا خارج از کشور، سرمایهگذاری در سایر شرکتها و موسسات تابعه و وابسته که فعالیتهای آنها به نحوی از انحاء مکمل فعالیتهای شرکت در داخل یا خارج از کشور ایران باشد، تاسیس و تعطیل شعب و نمایندگیها در هر نقطه دنیا که برای حفظ و توسعه فعالیتهای شرکت ضروری باشد، سپردهگذاری و خرید و فروش سهام و اوراق بهادار است .
منبع :خبرگزاری فارس
