اسماعیل غلاملی با بیان این مطلب که برخی رسانهها و افراد به دلیل نواقص اطلاعاتی بیجهت در عرضه اولیه سهام کشتیرانی شلوغکاری کردهاند اظهار داشت: برخی افراد در حالی به غیبت مسئولین سازمان خصوصیسازی در جلسه معارفه روز چهارشنبه گذشته کشتیرانی انتقاد میکنند که همزمان با این جلسه معارفه در اداره واگذاری جلسه ای برگزار شده بود که امکان حضور در جلسه معارفه عملا وجود نداشت و اگر فردی از این سازمان در جلسه معارفه حضور داشت شاید ابهامات قیمتگذاری آن نیز به وجود نمیآمد.
وی در مورد نحوه قیمت گذاری هر سهم کشتیرانی به مبلغ 352 تومان که توسط سازمان خصوصیسازی برآورد شده بود گفت: آئیننامه قیمتگذاری سهام مصوب 16 اردیبهشت 84 با آئیننامه قبلی فرقی در روش سودآوری در مفهوم کلی ندارد و فقط برخی موارد این دو آئیننامه اصلاحاتی داشته است.
غلامی ادامه داد: اختلاف این دو آئیننامه در ضریبهای تعدیل و شاخص بهای عمده فروش و اثر گذار در بودجه سه سال قبل شرکت مربوط است اما روال قیمتگذاری سهام توسط سازمان خصوصیسازی فرقی ندارد.
وی افزود: سازمان خصوصیسازی در گذشته حداقل قیمت سهام را برآورد میکرد اما به هنگام عرضه سهام قیمت تعیین شده را اعلام نم یکرد و بازار وارد رقابت میشد و عرضهو تقاضا قیمت سهام را تعیین میکرد.
معاون سازمان خصوصیسازی اظهار داشت: درباره عرضه سهام کشتیرانی نیز چون قیمت تقاضا به قیمت سازمان خصوصیسازی نرسیده بود اقدام عرضه سهام آن در روز گذشته نکردیم.
غلامی در پاسخ به این مطلب فارس که مگر قیمت سهام نباید توسط بازار و عرضه و تقاضا مشخص شود گفت: این درست ولی اگر سازمان خصوصیسازی مطمئن باشد که سهام شرکتی به مبلغی میارزد آیا باید به خواسته بازار اقدام کند.
وی تاکید کرد: در بازار همواره عوامل دیگری وجود دارد که باید مورد توجه و بررسی قرار گیرد و بنابراین اگر فردی و یا بازار به قیمتی سهام را خواست آیا باید سهام داده شود؟
وی با بیان این نکته که در عرضه سهام مپنا نیز به قیمت مورد خواست بازار سهام سهمی عرضه نشد گفت: در مورد عرضه سهام کشتیرانی نیز چون بازار از قیمت 250 تومان هر سهم بالاتر نیامد بورس اعلام داشت که مبنای قیمتگذاری را همان 250 تومان تعیین شود در حالی که حداکثر قیمت برآوردی سهام کشتیرانی 352 تومان و حداقل آن 250 تومان بود.
غلامی در برابر این پرسش فارس که آیا بهتر نبود قیمت حداکثری سهام کشتیرانی زودتر اعلام میشد گفت: در گذشته چنین روالی وجود نداشت و دلیل آن نیز به علت عدم افشای اطلاعات کامل شرکتها بود.
وی افزود: این درست نیست که برخی میگویند اگر سهمی در عرض یک دقیقه و یا نیم ساعت فروخته نشد آن عرضه با شکست مواجه شده است در حالی که هیچ کجای دنیا این گونه نیست.
علامی درباره کشف قیمت 250 تومان سهام کشتیرانی اعلام کرد: این قیمت همان قیمت حداقل سازمان خصوصیسازی بود و بازار سهام نیز تشخیص داد که سهام این شرکت بیش از 250 تومان نمیارزد.
وی ادامه داد: عمدهترین اختلاف 350 تومانی سازمان خصوصی سازی و 250 تومانی بازار سهام ناشی از داراییهای ثابت مربوط به کشتیها و ناوگانهای در حال خرید است که حدود 300 میلیارد تومان برآورد میشود که با این اوصاف این سئوال مطرح میشود که آیا این میزان سرمایهگذاری در سودآوری گذشته شرکت اثر داشته است؟
وی افزود: شرکتی درحال اجرای طرح های توسعه است و مبالغی را برای سرمایهگذاریهای جدید صرف کرده قیمت دیگری خواهد داشت و این نکته مورد توجه بازار قرار نگرفته است.
معاون سازمان خصوصی سازی در پاسخ به این سوال فارس که وضعیت عرضه سهام کشتیرانی در آینده چگونه خواهد بود ابراز داشت: در صورت ابلاغ قانون اصل 44 ، حق مالکیت مستقیم و غیرمستقیم شرکتهای تابعه و وابسته به آنها مجموعا حداکثر تا 40 درصد بازار هر کالا و خدمات خواهد شد و با توجه به این بند قانونی سهام شرکت کشتیرانی در آینده باز هم عرضه خواهد شد.
منبع :خبرگزاری فارس
